ANTISKID

POSSEHL ANTISKID® ist die bewährte Lösung für die Operationssicherheit bei Start- und Landevorgängen.

POSSEHL ANTISKID® ist ein Spezialbelag für Start- und Landebahnen dessen Hightech-Oberfläche ein Höchstmaß an Sicherheit bei Start- und Landevorgängen bietet.

POSSEHL ANTISKID® wird entsprechend den Richtlinien des „ICAO-Aerodrome Design Manual Part 3“ und gemäß den Anforderungen des „Advisory Circular“ der US-Luftfahrtbehörde FAA für die Konstruktion rutschfester Oberflächenbeläge hergestellt.

Der POSSEHL ANTISKID® ist auch bekannt unter den Begriffen "Porous Friction Coating (PFC)", "Surface Dressing of Asphalt", "Porous Pavement", "Chip Seal" oder "Porous Friction Course".

POSSEHL ANTISKID® bewirkt einen zuverlässigen und dauerhaften Schutz der Oberflächen von Start- und Landebahnen und gewährleistet damit eine optimale Substanzerhaltung der vorhandenen Deckenkonstruktion.

POSSEHL ANTISKID®-Beläge haben eine durchschnittliche Nutzungsdauer von 8-15 Jahren und länger.

POSSEHL ANTISKID® wurde bisher auf über 130 Start- und Landebahnen von Flughäfen im In- und Ausland verlegt und hat sich in dieser Zeit als griffiges Belagsystem und als Oberflächenschutzschicht technisch und wirtschaftlich in hohem Maße bewährt.
Es stehen diverse Spezialbindemittel zur Verfügung, u.a. werden Reaktionsharz-Härter-Gemische verwendet.

POSSEHL ANTISKID Information
Hier die wichtigsten Eigenschaften von POSSEHL ANTISKID®:

• Hohe Griffigkeitsbeiwerte mit µ > 0,75 auf Runways sowie High Speed Exits bei Nässe (bei 1 mm Wasserfilm und 95 km/h mit SAAB-Frictiontester

• Reduzierte Aquaplaninggefahr durch Drainage des Wassers unter dem Reifen durch maximale Kontaktdrainage bei ausgeprägter Makrotextur

• Der ANTISKID®-Belag erfüllt den Konstruktions-Zielwert der ICAO, Annex 14, sowie die Performance Definitionen des EU-OPS1 der Europäischen Luftsicherheitsbehörde EASA in Bezug auf die Griffigkeit bei trockener und nasser Start- und Landebahnoberfläche.

• Erfüllung der JAR-25 bzgl. einer nassen Startbahn, die dennoch als trocken eingestuft werden kann, so dass keine Abschläge bei Operationen nötig sind

• Wesentlich höhere Drainagewirksamkeit des ANTISKID-Belages im Vergleich zu Grooving-Rillen, bei gleich bleibend hoher Griffigkeit auf ganzer Fläche.

• Lokale Durchbrechung des Wasserfilms (Penetration) durch ausgeprägte Mikrotextur bewirkt direkten Kontakt von Reifen und Belagsoberfläche

• Resistenz gegen Flugkraftstoffe, chemische Enteisungsmittel, Hitze und Triebwerksabgasstrahlen

• Einsparung von Enteisungsmitteln bis zu 80% möglich

• Minimierte FOD-Gefahr, weil spezielle Gesteinskörnungen mit maximalem Korndurchmesser 3,5 mm (Startbahnsicherheitskorn) verwendet werden

• Positive Langzeiterfahrung bei operationeller Flugsicherheit seit 1956 auf über 30 Mio. m² ANTISKID

Der Internationale Runway Friction Index IRFI wird, lt. FAA und NASA, weltweit als einheitliches Standardkriterium für die Vergleichbarkeit von Griffigkeitsmessungen auf Flugbetriebsflächen verwendet. Näheres ist u.a. ASTM E 2100:2004 "Standard Practice for Calculating the International Runway Friction Index" und diversen "Wallops Reports" zu entnehmen.

Im direkten Vergleich zu anderen Belägen bzw. bearbeiteten Oberflächen, steht POSSEHL ANTISKID® sowohl bezüglich der mittels verschiedener Messverfahren festgestellten Rautiefe der Oberflächentextur als auch bezüglich der Friction-Coefficient-Werte mit µ IRFI = 0,84 weltweit an vorderster Stelle.


Die Anwendungsbereiche: Start- und Landebahnen, Schnellabrollwege (High Speed Exit Taxiways), auf Asphalt- und Betondecken