EP-GRIP für Verkehrssicherheit und Design

Der POSSEHL EP-GRIP besteht aus einem Bindemittel auf Basis von Reaktionsharzen, in das ein hochpolierresistentes Gemisch aus speziellen Gesteinskörnungen eingestreut wird.

Dübel und Anker

In Betonfahrbahnen sind gemäß ZTV Beton-StB zur Lastübertragung und Sicherung gleicher Höhenlage der Platten in den Querfugen Dübel und in den Längsfugen Anker zur Verhinderung des Auseinanderwanderns der Platten einzusetzen.  

Unterpressen

Auf Autobahnen werden Betonfahrbahnen durch den heutigen Schwerverkehr stark belastet. Im Bereich mangelnder Fugenpflege kann es bei Wasserstau unter den Betonplatten durch Plattenpumpen zu Erosion kommen.

Schleifen (Grinding)

Es werden diamantwerkzeugbestückte Spezialmaschinen (Bumpcutter) sowohl zur Wiederherstellung der Ebenheit (Ebenheitsschleifen) als auch zur Verbesserung der Griffigkeit (Grinding, Scoring) eingesetzt, bei denen auf einer horizontalen Welle Diamantschneidscheiben jeweils speziell besetzt sind.

Rillenschneiden (Grooving)

Mit dem ursprünglich aus den USA stammenden Rillenschneidverfahren werden mit Spezialgerät (Bumpcutter) schmale Rillen in Beton- oder Asphaltdecken angeordnet. Durch die gleichmäßig angeordneten Rillen wird der Wasserabfluß optimiert, die Drainage zwischen Reifen und Fahrbahn verbessert und die Aquaplaninggefahr gemindert.

Radwegbeschichtungen

cds-Radwegbeschichtungen (Bindemittel: cds-Flexit und cds-Radwegbeschichtung) sind zweikomponentige flexibilisierte Epoxidharzbeläge. Weitere Infos zu Verkehrsflächenbeschichtungen

 

 Info 7 Gründe für die cds-Radwegbeschichtung

Pflasterverfugung

Natursteinpflaster ist dekorativ, jedoch können bei mangelhafter Verfugung der Pflasterfläche durchaus Fußgängerunfälle ausgelöst werden. An ungeeigneten Verfugungen können zudem durch Kehrsaugmaschinen Schäden auftreten. POSSEHL SPEZIALBAU bietet für die sichere Pflasterverfugung spezielle Spezialmörtel an.