Grooving

Pri postopku, ki izvira iz ZDA, se s posebnim orodjem (Bump Cutter) v betonske ali asfaltne površine zarežejo ozke zareze, npr. v velikosti 3 x 3 x 20 mm. S tem se izboljša odvod vode med pnevmatikami in površino cestišča (drenaža).

Z groovingom se lahko odpravijo nevarna mesta zaradi slabe odtočnosti vode, npr. v območju spremembe naklona betonskih vozišč, in izboljša varnost vožnje v ovinkih in pri zaviranju.

Brusilni postopek

Neravne prometne površine in letalske površine iz betona lahko močno vplivajo na udobje vožnje in kotaljenja ter na varnost v prometu. Za obnovo ali izboljšanje ravnosti, oprijema in odvodnjavanja se uporablja tako imenovani brusilni postopek (brusenje ravnosti), pri katerem se neravne betonske ali asfaltne površine odstranijo na natančno določeno višino.

Nežna diamantna tehnika brušenja

Z uporabo Bump Cutterja, opremljenega z 1,2 m širokim diamantnim valjem, se betonske plasti in kamnite dele nežno brušijo, tako da se v prevleko ne vnašajo sile, ki obremenjujejo strukturo. Onesnaževanje na gradbišču in sosednjih površinah se prepreči s sesanjem brušne in rezalne kaše neposredno v območju valja in črpanjem v vozila za odvoz odpadkov. To ščiti okolje.

Zmanjšanje hrupa pnevmatik na vozišču

Dodatni učinek postopka brušenja je zmanjšanje hrupa pnevmatik na vozišču za približno 2 dB (A) v primerjavi s povprečnimi emisijami hrupa kotaljenja betonskih voziščnih površin, ki so bile med proizvodnjo obdelane z juto. Natančno odstranjevanje betona z brušenjem se lahko na avtocestah izvede npr. kot predhodni delovni korak pred nanosom EP-GRIP MOBIL, visokokakovostne površinske obdelave na osnovi veziva iz reaktivne smole (OB-RH) v skladu z ZTV BEB-StB. Z združevanjem visoko zmogljivega OB in izboljšanja ravnosti je mogoče dodatno optimirati zmanjšanje hrupa. Hrup pnevmatik na vozišču je mogoče z EP-GRIP 1/3 zmanjšati za 5 dB (A) (pri 120 km/h).