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Als Experten für Flugbetriebsflächen seit mehr als 60 Jahren bieten wir den Flughafenbetreibern eine umfangreiche Leistungs- und Lösungspalette an.
Präzision und Wirtschaftlichkeit
Sanierung der Startbahnen und Taxiways
Über 500 Flugzeuge heben täglich vom Flughafen Frankfurt ab. Eine enorme Belastung für die Flugbetriebsflächen und damit besonders für die Fugen.
Damit die Flächen jederzeit sicher sind, müssen diese Fugen regelmäßig instandgehalten werden. Genau darum kümmern wir uns: präzise geplant, wirtschaftlich ausgeführt und eng mit dem Flugbetrieb abgestimmt.
Fugen am Flughafen
Flugbetriebsflächen bestehen aus großen Betonplatten, die durch schmale Zwischenräume getrennt sind: die Fugen. Diese ermöglichen es dem Beton, sich bei Temperaturwechseln, Schwinden und Setzungen kontrolliert zu bewegen, ohne dass unkontrollierte Risse entstehen.
Allerdings sind die Flächen und Fugen vielen Extrembelastungen ausgesetzt: Hohe Radlasten, Kerosin, Temperaturschwankungen, Regen und Frost setzen ihnen zu. Durch die hohe mechanische und chemische Belastung entwickeln sich gerade die Fugen zu typischen Maintenance-Hotspots und müssen regelmäßig saniert werden.
So auch am Flughafen Frankfurt.
Sanierung der Startbahnen und Taxiways
Seit dem Frühjahr 2025 waren wir an Deutschlands größtem Flughafen im Einsatz. In permanenter Nachtarbeit und eng getaktet, um den Betrieb möglichst wenig einzuschränken, setzte unser Team zusammen mit einem Partnerunternehmen alles daran, defekte Fugen wieder in Schuss zu bringen.
Fugensanierungen folgen einem klaren Schema: Zuerst räumen wir den schadhaften Fugenverguss vollständig aus. Anschließend werden die Fugenflanken nachgeschnitten, die Fugenkanten gefast und die Fuge für den Neuverguss vorbereitet. Im letzten Schritt werden die Fugen mit Kaltverguss neu verfüllt. Das Ergebnis ist eine dichte, elastische Fuge, die den hohen Belastungen gerecht wird.
Bis September hat unser Team auf diese Weise über 126.000 Meter Fugen saniert, zur vollsten Zufriedenheit der Fraport AG.
Probearbeiten am Flughafen
Um zu zeigen, was hinter dieser Arbeit steckt, hat uns René Sulski von „Mehr als ein Probetag“ auf der Baustelle begleitet. Mit der Kamera hat er festgehalten, wie unser Team nachts arbeitet, welche Schritte zur Fugensanierung gehören und wie eng der Einsatz mit dem laufenden Flugbetrieb verzahnt ist.
